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李经理 先生
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发布时间:2020-07-21 03:13:03
5、注浆材料及其施工?
(1)注浆材料及配比? 根据设计的要求,注浆材料及配比选择如下:?
1)水泥:拟用42.5R普硅酸盐水泥。
?2)水:取用经检验的自然水。?
3)早强剂:选用三,加量约0.05%。?4):选用,加量约0.08%。?5)水灰比:0.45? 6)灰砂比:为1:1,砂的粒径小于2毫米。?
(2)注浆施工
?1)浆液配制? 技术灰比加入定量的水,开动搅拌机,逐渐加入水泥和细砂,搅拌3分钟后加入早强剂和,再搅拌2分钟即可泵送注浆,在注浆过程中要不停搅拌。
? 2)水泥浆用泵通过耐压胶管注入锚孔内,注浆管经中间钢管注入,泵的操作压力不大于1.2Mpa;耐压胶管距离孔底部150mm左右,并每隔2m距离用胶袋或铁丝与锚体相连;注浆结束后拔除耐压胶管。?
3)采用密封胶圈止浆,胶圈安放在非锚固段的底部,同时接出回浆管。
?4)一次注浆材料采用M30水泥砂浆,注浆压力0.8Mpa左右。?5)水泥的塑性流动时间应在22S以下,可用时间为30~60min。
6)使用时应搅拌均匀,整个浇筑过程在4min内结束。?
7)浆液应随拌随用,隧道锚杆分类,要保证在浆液初凝之前用完。
? 8)浆体材料28d的无侧限抗压强度,用于全粘结型锚杆时不应低于25MPa,用于锚索时不应低于30MPa。
锚杆断裂的原因
一、锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发作***的部位。对锚杆螺纹段进行了受力剖析,得到因为变径导致螺纹部分部分发作2-3倍的应力会集;因为托盘与球垫间球面回转中心不合理,导致两球面间发作自锁使锚杆的受力急剧恶化乃至开裂。
二、锚杆装置角度过大且拉应力到达一定值时,枣庄隧道锚杆,长时间受载会形成锚杆尾部螺纹段曲折并呈现裂纹乃至开裂;当施加的预紧扭矩大于600N'm时,锚杆受到的复合应力挨近资料的屈服应力,隧道锚杆图片,锚杆先从曲折处发作裂纹,从而裂纹拓展导致锚杆未到达破断拉力时就发作开裂。
三、拉弯扭、拉剪扭及拉弯剪扭组合作用为井下锚杆装置过程中常见的受力状态,越接近固定端应力越大,因而不利方位为固定端。
?3、清孔?
根据施工现场的地质情况我司准备二套施工方案清孔:如果地下水多,隧道锚杆作用,则为湿孔,此刻用清水将孔清洗干净(清洗干净的判断标准是:流出清水为止)。流出来的污水导入基坑内的排水沟渠,防止基坑内部流水遍地都是.? 若果所钻的孔没有或及少有地下水,将采用空气压缩机风管清洗,使残留在基坑内部的残渣清理出孔内。?
4、杆体安放? 锚杆经检验合格后方可安放孔内。安放锚杆要注意如下事项:
(1)对锚杆进行质量检查,清除污垢,将锈蚀严重或有伤痕的锚杆剔除。?
(2)锚杆安放采用人工推放法进行,当锚杆在推放过程中受阻时,不得以冲撞或扭转的方法强行下入,需作修孔或清孔处理。?
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